１０ヶ月の冬眠から目覚めて。。。
★いろいろとありまして、しばらく更新が出来ませんでしたが、毎日、シェルパ君と楽しく過ごしていました。（ＲＲを探しつつ）
ところが。。。
★昨年秋に突然のトラブル。車輪に異音を感じ、しばらくして完全にロック！バイク屋さんに行くと。。。
『結構かかるかも。。。』
結局 〇万円（汗。。。）の見積もり。悩んだ末、修理依頼。クラッチ一式交換となりました。（泣）
★毎日のネット物色に疲れ、最終的に職場近くのバイク屋さんに依頼。
ＣＢＲ２５０ＲＲの他、■ＲＲ４００■ＶＦＲ４００■ＧＳＸＲ２５０Ｒ・Ｒ４００Ｒ
■ＺＺＲ４００■ＲＶＦ４００
等の４気筒を候補に挙げ、連絡を待つが約２ヶ月間音沙汰無し！（こちらからは時々様子見で連絡をするが、うす～い反応）
★そんな中、縁あって出雲市の方にシェルパを売却することになりました。（とっても良い方でした。）※普段はＺＺＲ１４００？を乗っていらっしゃるとのこと。
★お別れに最後の一枚を。ありがとう。シェルパ君。とっても楽しかったよ。また、出雲で逢おう！！泣
☆残念ですが、バイク屋さんに痺れを切らしたので、ここからはまた自力で物色。
悩みに悩んだ末、泣く泣くマルチを諦めることに。（ほんとに悩みました。。。）
☆自分自身の環境（使い方・整備の腕・年齢など）を考えて苦渋の決断。
☆今回は、(有)ビームス様 からの出品車両で
『 YZF R３ ビームスマフラー仕様』
を大阪から搬入していただくことになりました。社長自らハイエースでの陸送でしたよ。
私の購入したバイクの動画があります。
YZF R‐25/R‐3 BMS‐R R‐EVO マフラーサウンド - YouTube
ならし運転中の空ぶかしは問題かな？（マフラー屋さんなので）とも思いましたが、かっこいいマフラー付きなのと（純正マフラーも有り）乗り出し価格が割安だったので、決めました。走行距離は１７キロです。陸送料も無料でした。
☆３２０CCを選んだ理由は見た目ほぼ同じ（タイヤ・ABSなどは相違）R２５と比較し、優位性を感じたからです。車重ほぼ同じで７０CCボアアップは車検ありでも魅力でした。
というわけで、、、、、
まあ、とってもプラッキーではありますが、かわいがっていきたいと思います。
２日前に、慣らし運転（７０００回転以下って普通に走ればいいじゃん！）
が終わりまして、早速、急加速など悪いことをしております。（笑）
４気筒の官能的なサウンドには程遠いですが、２気筒も、回すと、
それなりの良い音です。加速はなかなかだと思いますが。
☆ポジションはあまりきつくありません。足つきはシェルパより、
良いです。念願のセパハンで嬉しいのですが、ハンドルの切れ角が少なく、たちごけ
に気をつけなければと。（でもスライダーは付けたくないなあ。）
☆ar〇〇〇m〇氏に
『ホワｱ～～～～～～イ！！？？？？』
と言われるのがとっても怖いのですが、
どうぞお察し下さい（大汗）
（追伸 ブログにコメントは残していませんが全部みてますよー）
ではまた～～～～。
